З настанням зимових холодів і різким пониженням температури завести власний автомобіль стає проблематично. Проте, якщо завчасно зробити ряд нескладних маніпуляції по підготовці чотириколісного друга до зими, відмовлятися від необхідних поїздок не доведеться навіть в найсуворіші морози.
Що треба, щоб завести двигун на морозі?
Насамперед слід приділити особливу увагу стану акумуляторної батареї і якості моторного мастила. Краще всього залити свіжу олію, але воно ні в якому разі не має бути мінеральним, оскільки при низьких температурах така олія стає густою і особливо утрудняє запуск двигуна. Найкращим варіантом буде синтетичне або напівсинтетичне моторне мастило, яке характеризується низьким показником в’язкості.
Окрім цього, необхідно замінити паливний, повітряний і масляний фільтри на нові. Треба перевірити і, у разі потреби, прочистити свічки запалення. У акумуляторній батареї слід оглянути, очистити і підтягнути клеми. Особливу увагу треба звернути на стан електроліту і, якщо вимагається, долити дистильовану воду. Також звернути увагу слід на наявність і якість охолоджувальної рідини, яка, при необхідності, підлягає заміні на якіснішу. Не зайвим буде і утеплити радіатор. Для цих цілей можна використати невеликий лист картону, який поміщається між радіатором і решіткою. Це допоможе двигуну активніше прогріватися і більше тривалий час утримувати тепло.
Перш ніж залишати автомобіль на відкритій стоянці, бажано поїздити на нім біля півгодини для відновлення зарядки акумулятора. Можна зробити і інший метод, а саме: вийняти акумулятор з машини і заряджати його у себе удома. Але такий варіант не завжди буває зручним, а іноді і не надається можливим. Крім того, певні проблеми можуть виникнути, якщо в автомобілі встановлені автозамки.
Перед безпосереднім запуском мотора необхідно розігріти акумулятор, щоб дати йому невелике навантаження. Для цього треба включити секунд на 10 далеке світло, почекати ще 30 секунд і пробувати завести мотор. При запуску двигуна в автомобілях з механічною коробкою передач треба обов’язково вичавлювати зчеплення, що значно знижує навантаження на акумулятор. Краще всього і не відпускати педаль зчеплення до тих пір, поки мотор досить не прогріється, інакше він затихне, а завести його знову буде не набагато легший чим вперше.
Стартер включати більш ніж на 10 секунд не бажано. Від великих навантажень він може перегрітися і навіть зовсім вийти з ладу. Якщо не вдалося завести двигун з першого разу, треба трохи перечекати, дати стартеру відпочити і спробувати ще раз знову.
Добре б заздалегідь запастися спеціальними паливними присадками, які заливають в карбюратор і паливну систему. Завдяки ним здійснюється легкий запуск двигуна навіть при значно низьких температурах.
Окрема розмова — запуск двигуна на газовому паливі в морозну погоду. Маючи ГБО 4 покоління, необхідно виконувати запуск на бензині, а після прогрівання двигуна переходити на газ. Якщо ви — щасливий власник ГБО 5 чи 6 покоління, можна виконувати запуск автомобіля відразу на газі.
Знаючи і застосовуючи на практиці ці нескладні поради, можна з великою часткою вірогідності припустити, що автомобіль буде вашим надійним другом навіть в найлютіші морози.
