Обычно кузовной ремонт ассоциируется у автомобилистов со сложными и порой очень длительными работами, связанными с демонтажем, шпаклевкой, покраской поврежденных деталей и т. д. Однако относительно небольшие повреждения кузова, при которых лакокрасочное покрытие остается целым, современные технологии ремонта позволяют устранять буквально за час и при этом очень недорого. Соответственно, ни разборки автомобиля, ни последующей покраски не требуется.
Кузовной ремонт за час в Харьквое
Самый характерный пример подобных повреждений — следы от крупного града. Собственно, технология и разрабатывалась для американских автозаводов для ликвидации именно этих повреждений, однако она получила широкое распространение вследствие высокой эффективности, простоты и универсальности. Актуален этот метод и при устранении серьезных дефектов — в этом случае выполнение работы требует меньше времени и материалов — шпаклевки, краски и т. д. Соответственно, затраты на кузовной ремонт существенно сокращаются.
Относительно временных затрат можно указать, что небольшое повреждение опытный мастер полностью может устранить минут за 10-15, вмятину размером с кулак — за час, при этом заводское покрытие сохраняется полностью. Работа выполняется при помощи специального инструмента — крюков разной формы и длины. С их помощью мастер изнутри нажимает на металл в месте деформации. Крюки делят сразу на несколько групп — для работы при прямом доступе, под усилителем в более сложных случаях, для ремонта крыльев и дверей и т. д. Все они различаются длиной рукояти, формой и толщиной жала, числом загибов и др.
Клеевые системы для ремонта кузова
Для работы с кузовными повреждениями без последующей покраски предназначен и другой тип инструментов, оказывающий на них воздействие уже не с внутренней, а с внешней стороны. Это клеевые системы, использование которых обычно оправдано в тех редких случаях, когда крюком изнутри до поврежденного участка добраться невозможно.
Принцип их действия также достаточно прост — в зависимости от размера вмятины в центральную ее часть наклеивается определенного размера грибок, который при помощи обратного молотка или минилифтера приподнимается, вытягивая при этом металл. Грибок снимается при помощи специального раствора, после чего на ЛКП не остается никаких следов от клея.
Полностью выпрямить вмятину таким способом обычно не получается — могут образовываться бугры, волны и т. д., поэтому деформированный участок приходится дополнительно обрабатывать с использованием специальных кернов и гладилок для осаживания. Идеального же результата можно добиться только при использовании крюков.
Словом, кузовной ремонт за час в Харькове — это сегодня объективная реальность. При неповрежденном лакокрасочном покрытии выправление небольшой вмятины – дело нескольких минут, причем никаких следов после ремонта не сможет обнаружить ни человеческий глаз, ни специальное оборудование.
