Потекшая система охлаждения является явным признаком износа какой-либо детали или появления в ней трещины. Да, многие водители при возникновении данных неполадок используют разнообразные герметики, которые обещают устранить протечку. Но все это — методы не долгосрочного решения, которое свидетельствует о необходимости провести ремонт радиатора в Харькове или его замену.
Если радиатор пришел в неисправность прямо в пути, и нет возможности его отремонтировать, можно попробовать выкрутить предохранительный клапан. В результате этого давление упадет, и течь существенно уменьшится.
Популярные средства для ремонта радиатора
Герметики необходимо просто залить в радиатор. Также популярны составы, которые можно применять для быстрой исправности радиатора. Кроме того, они препятствуют вытеканию антифриза, не испаряются, могут выносить перепады температуры, и не дают течам возникать вновь. Разрешено использовать для резины, чугуна, стали и пластика.
Но такие средства имеют некоторые нюансы, не очень приятные для автомобилистов — подобные герметики могут стать причиной закупорки системы охлаждения. Все это — способы экстренной помощи, но они вполне подходят для не длительной поездки.
Металло-герметик и холодная сварка
Для устранения больших трещин рекомендовано применять «холодную сварку», которая представляет собой термостойкий клей с металлическим порошком. Также популярностью пользуются пластичные быстросохнущие сварки с титановым, бронзовым или стальным наполнителем. Эти вещества «схватываются» уже через 5 минут, а через 20 — полностью затвердевают. После часа выдержки состав уже можно обрабатывать механическим путем! Этот «пластилин» наносится на предварительно очищенную и обезжиренную поврежденную деталь.
Холодная сварка отличается прочностью и обладает хорошим показателем температурного расширения. В принципе, при соблюдении всех технологий такая заплата способна прослужить на неисправном радиаторе около года! Но все же не стоит рисковать, и как можно быстрее приступить к ремонту!
Находим невидимую утечку
В этом используют специальный пистолет для введения флуоресцирующей добавки, а также УФ-лампы, под воздействием которой происходит выделение протекшей охлаждающей жидкости. Но следует учитывать, что такие наборы стоят немало, поэтому преимущественно их используют в СТО.
Также на место возможной утечки может указывать цвет антифриза при наличии в нем каких-либо флуоресцентных добавок. Необходимо очень внимательно осмотреть патрубки охладительной системы, в особенности в месте их соединения. Возможно, ослаб хомут, или появилась трещинка.
