Тормозные колодки изнашиваются достаточно быстро, поэтому водитель должен внимательно следить за ними самостоятельно, потому что какого-либо внешнего индикатора их состояния на сегодня ещё нет. От колодок полностью зависит безопасность движения на дороге и возможность сохранения управляемости при сложных условиях езды. То, что их нужно менять, можно определить по ряду достаточно простых признаков. Например, известно из практики, что средние колодки для автомобиля, который водят без «лихачеств» выдерживают до 12 тыс. км на пробеге. Соответственно, при приближении к 10 тыс. км. с одними колодками, имеет смысл залезть под автомобиль, и проверить, в каком они состоянии.
Признаки износа тормозных колодок
Главными признаками износа являются специфические звуки с высокой тональностью, визг, который слышно, когда автомобиль останавливается. Если остановить машину достаточно резко, то будет слышно биение внутри машины. Во время изнашивания, это происходит с колодками не совсем равномерно, и на дисках, и на самих колодках возникают специфические трещины и неравномерные сколы. Именно они и приводят к описанным выше эффектам.
Второй признак износа – это весьма заметное удлинение тормозного пути при тех же самых условиях торможения. Торможение должно происходить быстро и равномерно. Если торможение слишком резкое и сильное, или наоборот, замедленное и слабое, значит, колодки сильно изношены. Хорошо видно износ по тому, что педаль тормоза начинает опускать ниже, чем раньше, и при этом само торможение неэффективное. Но этот признак говорит о том, что водитель уже «заездился», потерял бдительность, и его тормозные колодки следует менять уже немедленно. Когда торможение излишне резвое, причина в том, что износ коснулся накладки фрикционной, и поэтому металл на колодках прямо трётся о тормозные диски.
Также о состоянии колодок может сказать появление на колёсах специфического угольного налёта, который тоже является результатом стирания упомянутой накладки. А если в этом налёте есть блестящая металлическая пыль, значит колодки царапают по диску. Наиболее затратным способом обнаружения неполадок с тормозами есть обращение в СТО, но без опытных специалистов сложно произвести диагностику и ремонт. Но осмотр позволит не только выявить повреждения или износ деталей, но и даст возможность заменить колодки, диск или прокладку. Параллельно часто бывает неплохо проверить и те элементы механизма подвески, которые прямо контактируют с тормозным устройством, потому что, если какое-то время автомобиль ездил с неисправными тормозами, это не могло не сказаться на многих деталях.
