Поломки гідравлічного підсилювача рульового управління відбуваються досить часто і спричиняють за собою значне ускладнення умов експлуатації транспортного засобу. Спробуємо детальніше розібратися із слабкими сторонами цього вузла і визначитися з причинами виникнення несправностей.
Як усунути несправність гідропідсилювача рульового управління?
Для розуміння причин несправності необхідно знати загальний пристрій і принцип роботи системи. Основними вузлами гідропідсилювача є насос і розподільник олії. Гідравлічний підсилювач підключається в роботу відразу після запуску силового агрегату. У цей момент включається насос, який починає закачування олії в систему. Після початку повороту рульової колонки розподільник перерозподіляє олію в необхідні циліндри. Після цього поршень циліндра переміщається і починає пересувати рульову тягу. Завдяки цьому водій транспортного засобу не докладає особливих зусиль для повороту коліс, а усю необхідну роботу проводить гідравлічний підсилювач.
Але чому цей механізм так часто виходить з ладу? Як було сказано вище, значний вплив на роботу внутрішніх вузлів гідропідсилювача робить олію. Багато автолюбителів вважають, що заправляти в систему можна олія будь-якого типу. Більше того, існує думка, що міняти олію в гідравлічному підсилювачі зовсім не треба, оскільки воно у будь-якому випадку виконуватиме свою роботу. У більшості випадків несправності виникають саме з цих причин. Олія, залита в гідропідсилювач, з часом втрачає свої властивості і перестає справлятися з роботою. Тому рекомендується проводити заміну олії один раз в рік. Більше того, необхідно періодично оглядати увесь механізм на предмет витоків і стежити за загальним рівнем олії.
Несправність в системі гідропідсилювача може виникнути і при недбалому відношенні з боку автовласника. Як було сказано вище, одним з основних вузлів системи є насос, який фізично не в змозі перенести високі навантаження. Приміром, досить часто можуть спостерігатися ситуації, при яких автолюбитель розгортає кермо в крайні положення і залишає воно на тривалий час. Це украй негативно позначається на роботі насоса, який може вийти з ладу під впливом дуже високого тиску олії.
