Слава богу, в крупные и серьезные аварии попадает меньшинство автолюбителей, поэтому и с проблемой перекраски автомобиля (полной или частичной), знакомы не многие. Но вот с мелкими царапинами и сколами, которые появляются на машине в процессе езды, знакомы все. Если в первом случае ясно, что авто нужно отдавать в руки профессионалов, то во втором не все так однозначно. Если вы хотите сэкономить на поездке к автомаляру и позаботиться о своей «ласточке» сами, то в этой статье вы узнаете, как это сделать.
Подготовка к обработке царапины
Инструкция для начинающего автомаляра. При помощи верной спутницы любого маляра — наждачной бумаги, нужно зашкурить само место дефекта, при этом, немного захватывая площадь вокруг места (где краска целая). Взять немного автомобильной шпаклевки, состоящей из двух компонентов, смешать их, и нанести на зачищенный и обезжиренный участок. Подготовить участок можно при помощи тряпочки, смоченной растворителем, уайт спиритом, спиртом и т. п. Нанесенную шпаклевку обязательно нужно равномерно разровнять. Для этой цели используется шпатель.
После засыхания, наша шпаклевка готова к шлифованию. Начинают шлифовку более «грубой» наждачной бумагой, а заканчивают мелкозернистой. После этого, зашпаклеванный и зашкуренный участок, должен быть ровным и продолжать заводские контуры автомобиля.
На следующей стадии, приходит черед грунта. Восстановленное шпаклевкой место, нужно обклеить газетами и малярным скотчем, чтобы не испортить целую краску. Участок снова обезжиривается, затем на него наносят грунт. Чтобы было легче это сделать, можно применить грунт в баллончике с газом. Им удобно работать, когда нет под рукой пульверизатора. Загрунтованная площадь, опять шкуриться (матуется) мелкой наждачной бумагой.
Финишная прямая. Снова обезжириваем поверхность и наносим краску. Условия для нанесения краски, такие же, как и для грунта.
Как правильно работать с баллончиками
Нужно найти оптимальное расстояние для работы с баллончиком. Чтобы добиться этого, попробуйте потренироваться на чем-то не нужном. Если баллончик будет слишком далеко, вещество (краска, грунт и пр.) будет плохо ложиться, поскольку сохнет в полете. Если слишком близко, придется зашкуривать образовавшиеся потеки (после их высыхания).
Наносить вещество нужно слоями. Лучше нанести 10 тонких слоев, чем 3 больших. Перед тем, как приступить к следующему, нужно дождаться высыхания предыдущего, и обработать его нулевкой (несильно прижимая).
Главное, к чему стремиться автовладелец, закрашивая царапину на машине — красивый внешний вид, чтобы нельзя было понять, что она была поцарапанная. Чтобы прийти к такому результату, нужно следовать всем перечисленным правилам и советам, а также, правильно подобрать цвет краски. Если машина в заводской покраске, нужно посмотреть номер в брошюре, которая есть у каждого автомобиля. Если же вашу машину перекрашивали, и цвет не сходиться с заводским, можно подъехать в магазин с автокрасками и вам ее подберут на месте. Ровной и блестящей вам покраски!
