Седан Volkswagen Polo считается одной из самых практичных и доступных моделей немецкого бренда. На территории России данный кузов сумел завоевать весьма солидную популярность, обойдя по данному показателю даже родственный хэтчбек. К сожалению, имеются у модели и свои слабые стороны, с которыми стоит познакомиться еще до приобретения авто.
Устраняем недоработки Volkswagen Polo в Харькове
Основной проблемой на автомобилях первых выпусков является стук двигателя, возникающий из-за перегрева поршневой группы. В дилерских центрах поршня меняли по гарантии, а чуть позже был выпущен соответствующий технический бюллетень. Впрочем, после окончания гарантии этот ремонт оплачивается из кармана владельца.
Автолюбители часто жалуются на рулевые наконечники, эксплуатационный ресурс которых обычно не превышает 25 тысяч км. После такого пробега система начинает постукивать при каждом повороте рулевой колонки.
По словам дилеров, проблема с рулевыми наконечниками встречалась только на автомобилях, собранных в 2011 и 2012 году. Быструю деформацию пыльников провоцировала низкокачественная резина. В 2013 году компания выбрала нового поставщика комплектующих и объявила бессрочную сервисную акцию. Таким образом, в своем сервисном центре владельцы Volkswagen Polo в Харькове сегодня могут совершенно бесплатно заменить стучащие рулевые наконечники.
Немало хлопот доставляет и электрический усилитель рулевого управления. В определенный момент он может заклинить и автомобиль начнет уходить в сторону. Неполадки в программном обеспечении как будто меняли нулевое положение рулевого колеса. В результате электроника самостоятельно корректировала траекторию движения, пытаясь выровнять курс транспортного средства. Такие проблемы наиболее характерны для автомобилей, выпущенных в 2011 году.
Устранением данных неполадок занимались в центральном исследовательском центре Volkswagen. Первое время дилеры просто меняли проблемные блоки управления, а в феврале 2012 года их начали оснащать обновленным программным обеспечением. Проблемы с электрическим усилителем руля встречаются до сих пор, так что завершать эти работы в Volkswagen пока не планируют.
Можно услышать, что вместе с откровенными недоработками, на модели Поло мог бы быть меньший расход бензина. Но что есть, то есть, и задача нашего сервиса — квалифицированно установить ГБО на Фольксваген, чтобы в дальнейшем у владельцев авто не возникало проблем.
