Ремонт авто — это не только замена запчастей и настройка работы двигателя, но и восстановление дефектных кузовных элементов. В большинстве случаев, это металлические детали, и их ремонт сводится к одному способу – сварке. Но этот термин скрывает большое количество сварочных процедур в комплексе.
Сварка авто Харьков и ее виды
Сварка и используемое при этом оборудование зависит от типа металла и нагрузок, которые должен выдерживать сварочный шов. Когда требуется сварочный ремонт в автосервисах, применяют два основный вида сварки – контактная и аргоно-дуговая. Обычно автомобили изготавливаются из стали с низким содержанием углеродистых примесей, являющейся основным материалом во время сварочных работ. В основном эти два типа сварки и применяются для восстановительных работ в автосервисах.
Контактная сварка является наиболее распространенным видом при кузовных работах. Для этого применяется как ручные аппараты с использованием плавких электродов, так и полуавтоматические, в которых, как правило, электроды заменяет специальная проволока, придающая стойкость сварочному шву. Такая флюсовая проволока лучше всего подходит для сварки небольших объемов, так как ее цена довольно высока, и будет неразумно использовать ее при большой площади сварки. Сейчас в продаже имеется достаточный выбор сварочной проволоки для любых типов работ и полуавтоматических аппаратов.
Аргоно-дуговая сварка – это соединение металлических поверхностей в среде защитного инертного газа, как правило, аргона, реже – гелия. Эти газы намного тяжелее кислорода, и выталкивают его из промежутка между сварочной дугой и обрабатываемой поверхностью металла. Этот процесс предотвращает попадание ненужных химических примесей внутрь шва. В основном аргоновая сварка применяется для работы с алюминием, нержавеющей сталью, сплавами из титана и т.п. Шов, сделанный такой сваркой, идеально ровный и не уступает по прочности самому металлу.
Мастера автосервисов в одинаковой степени используют ручные и полуавтоматические аппараты для аргоно-дуговой сварки, в зависимости от характера повреждения, состава самого металла, наличия доступа к обрабатываемой поверхности. Такая сварка считается самой дорогой среди доступных методов, но цена оправдывается. Ведь получается качественный шов, который по надежности и долговечности не сравнится с контактной сваркой, а для сварки цветных металлов и их сплавов просто не существует других методов их соединения.
