Запись на СТО:
+38 (067) 826-80-80
+38 (050) 337-80-80
+38 (063) 628-80-80
Сама по себе диагностика электронных систем проводится посредством подключения считывающего устройства (стационарного компьютера на стенде или ноутбука) к диагностическому порту. Покупка всех необходимых кабелей не даст положительных результатов ввиду необходимости расшифровки полученных данных. Отсутствие соответствующих мануалов в сети является еще одной причиной, по которой проверка не может выполняться в гараже.
С чего начинается диагностика ГБО Харьков?
Перед выполнением диагностики топливной системы автомобиль транспортируется на специальный стенд. Здесь он тестируется в нескольких режимах работы — стандартный и на полную мощность. Данный этап проверки во многом напоминает тестирование на дино-стенде, где замеряется мощность, крутящий момент и так далее. Программное обеспечение получает информацию от электронного блока ГБО, а затем выводит полученный код на экран. Его расшифровка позволяет определить текущее состояние топливной системы в целом.
Если диагностика топливной системы показала негативные результаты, то есть, определенный узел работает с перебоями, специалист сразу же вносит необходимые коррективы. При наличии проблем с настройкой программного кода он вносит изменения на компьютере, а затем снова тестирует транспорт на стенде.
Осмотр системы — важный этап
В большинстве ситуаций диагностика электронных систем автомобиля показывает, что без осмотра состояния деталей не обойтись. При наличии подобного случая проблемный узел подвергается разборке. Например, если это форсунки, работники СТО снимают их с транспортного средства. В зависимости от их состояния, принимается решение о чистке или полной замене на новые. Примечательно, что форсунки, как и все остальные детали из фирменного комплекта, должны быть совместимыми с выбранной моделью ГБО. Важно помнить о том, что форсунки невозможно очистить до идеального состояния в гараже. Данная операция осуществляется исключительно при помощи специального ультразвукового оборудования, представляющее собой отдельный стенд. Он поддерживает как механические, так и электронные разновидности. При наличии такого узла, как дизельная топливная система диагностика проводится аналогичным образом, но в данном случае перечень осматриваемых деталей может быть разным. Он напрямую зависит от конкретной модели автомобиля и наименования ГБО.
В некоторых ситуациях диагностика систем управления выдает ошибки, которые свидетельствуют о неправильной настройке топливного узла. Сотрудник, исходя из общих характеристик транспортного средства, самостоятельно определяет такие параметры, как: количество подаваемого топлива, режим подачи и так далее. Автовладелец может сказать, чего именно он желает добиться — увеличения производительности или достижения экономии. На основе его выбора принимаются соответствующие решения. Получит он свой автомобиль лишь тогда, когда блок управления будет полностью перепрошит и проверен на работоспособность. На данном этапе диагностика электронных систем может считаться завершенной.
Таким образом, диагностика и ремонт топливной системы — это задачи, решаемые исключительно на территории СТО. Любые собственноручные модификации ставят под угрозу нормальное функционирование не только ГБО, но и всего автомобиля в целом.
