Обычно, материалом для изготовления автомобильных элементов подвески (сайлентблоков, подушек, втулок) является резина. Однако примерно 20 лет тому назад предоставилась возможность улучшить прочность и долговечность этих изделий, заменив резину на полиуретан. Впрочем, изделия из полиуретана не очень-то пользовались спросом из-за их высокой себестоимости.
Полиуретановые элементы подвески
Полиуретановые детали подвески стали применяться в тюнинге спортивных авто и внедорожников, владельцы которых не станут экономить на мелочах, жертвуя качеством и удобством. Используя данный материал, управляемость автомобиля повышается. Это происходит благодаря плавному ходу машины и длительному сохранению идеальной геометрии деталей. Кроме качественных преимуществ использования полиуретана, есть также и экономические. Поскольку полиуретан более износостойкий, чем резина, он имеет больший срок эксплуатации.
Высокая износостойкость материала проявляется в способности противодействовать существенным нагрузкам, быть устойчивым к воздействию агрессивных веществ (бензин, масло, кислоты), а также различных химикатов, которыми обрабатывают дороги в зимнее время года. Полиуретан не боится перепадов температуры. В морозную погоду он не теряет пластичность. Резиновые детали этим похвастаться не могут.
Резиновые элементы подвески менее долговечны
Резиновые элементы подвески выдерживают от шести до десяти месяцев при условии активной эксплуатации автомобиля. Тогда как полиуретановые, при тех же условиях, служат в 4 раза дольше. Любители длительных путешествий оценят это по достоинству.
Итак, полиуретановые детали подвески, обладая длительным сроком службы и большой износостойкостью, более выгодны с экономической точки зрения, чем резиновые. А так как большинство автовладельцев меняют втулки и сайлентблоки в автосервисе, полиуретановые элементы подвески дают возможность сэкономить на услугах СТО.
