Газовое оборудование 1 поколения было разработано и представлено на европейском рынке еще в 50-х гг. 20 века итальянскими производителями, хотя попытки создания эффективной газовой системы были и ранее.
ГБО 1 поколения разрабатывались исключительно для бензиновых карбюраторных двигателей. Оно на сегодняшний день является самым простым как в обслуживании, так и монтаже. Но из-за несовершенства данного поколения не достигался ожидаемый результат экономии.
ГБО 1 поколения Харьков состоит из следующих компонентов:
- устройства подачи и предварительной подготовки газовоздушной смеси – редуктор;
- газового баллона с мультиклапаном;
- Бензинового клапана;
- Кнопки переключения топлива;
- Проставки на карбюратор.
Мультиклапан состоит из 4 основных модулей:
- заправочного;
- расходного;
- защитного скоростного клапана;
- датчика уровня газа в баллоне.
Видом топлива для ГБО 1 поколения является сжиженный нефтяной газ пропан-бутан и природный метан. Для его подготовки требуется специальное устройство. Оно представляет собой в ранних моделях достаточно простое приспособление, выполняющее смешивание газа с воздухом и подачу полученной смеси в цилиндры через карбюратор.
Самая простая модель устройства подготовки на карбюраторные двигатели состоит из следующих элементов:
- редуктор;
- механическое дозирующее устройство;
- смеситель.
В ГБО 1 поколения редуктор выполняет функции стабилизации сниженного уровня давления газа и переход его в паровую фазу. Но данное условие выполняется только для пропан-бутана. Механический дозатор, соответственно, регулирует количество поступающего газа в цилиндры. Установка ГБО 1 поколения обязательно включает монтаж смесителя. Он необходим для смешивания газа и воздуха перед подачей его в карбюратор. Его установка осуществляется непосредственно перед карбюратором.
Соотношение газ-воздух
Оптимальное количество газа регулируется за счет степени разряжения во впускном коллекторе. Таким образом, осуществляется вакуумное независимое регулирование. Также установка ГБО 1 поколения подразумевает применение переключающего клапана для выбора типа топлива. Кнопка управления выводится в салон в подрулевое удобное пространство.
Где установить газовое оборудование 1 поколения в Харькове?
Установка ГБО 1 поколения в Харькове – доступное решение для ряда транспортных средств. В СТО компании «AFS-gasservice» работают настоящие профессионалы, владеющие всеми навыками в монтаже, при этом особое внимание требует настройка газового оборудования и его дальнейшее обслуживание. Ведь для осуществления монтажных и прочих работ с газовым оборудованием необходимо иметь и специальное диагностическое оборудование, позволяющее произвести необходимые измерения.
Одним из главных требований для обеспечения эффективной работы оборудования является правильная регулировка.
Только высококвалифицированные специалисты смогут правильно установить газовое оборудование и произвести предварительные оптимальные настройки. Ведь для оптимальной работы на разных типах газа требуется определенная система дозировки и подготовки.
Это необходимо всегда помнить при осуществлении монтажа системы. Установка ГБО 1 поколения гарантирует высокое качество работы, как всего оборудования, так и отдельных компонентов. При этом каждому Клиенту еще предоставляется возможность дальнейшего сервисного обслуживания.
Установка ГБО на карбюратор в Харькове позволяет значительно продлить срок службы, как всего двигателя, так и отдельных его компонентов – блока цилиндров. При оптимальном соотношении смеси и периодическом использовании системы не образуется кокса и гари, которые обычно характерны для бензиновых двигателей с карбюраторами.
Учтем, что при полном переходе на газ 1 поколения немного снижается мощность двигателя, но при этом стабилизируются обороты, потому что газ воспламеняется медленнее, чем бензин, за счет этого обеспечивается плавность работы двигателя. Установка ГБО на карбюратор также существенно снижает токсичность двигателя, при сгорании газа практически не образуется отходов горения.
Сегодня комплект ГБО 1 поколения имеет самую низкую стоимость по причине его устаревания. Оно не обладает возможностью установки на инжекторные и не предоставляет гибкое регулирование количества подаваемого в цилиндры газа.
