Газовое оборудование, как и любые другие технические устройства, в процессе развития подвергалось модификациям и улучшениям. Существует оно на рынке автомобильных компонентов свыше 40 лет. Наглядно «эволюцию» ГБО демонстрируют так называемые поколения. Проанализировав их особенности, становиться очевидным, что за сравнительно небольшой период времени системы подачи газообразного топлива осуществили значительный рывок в развитии.
Сегодня существует 6 поколений ГБО на авто в Харькове. Стоимость их установки варьируется в обширном диапазоне и зависит от многих факторов. Правда стоит отметить, что наиболее востребованным сегодня является газ 4 поколения. Он отлично подходит для инжекторных двигателей современных автомобилей и полностью оправдывает себя в процессе эксплуатации. ГБО 2 поколения постепенно отходит в историю, поскольку число машин с нефазированным впрыском минимально.
Поколения ГБО: особенности и различия
Первое поколение ГБО появилось в середине XX века. Предназначается оно для бензиновых карбюраторных двигателей. ГБО 1 неприхотливое в монтаже и обслуживании, но ввиду несовершенства конструкции оно не обеспечивает требуемый уровень экономии.
Второе поколение представляет собой усовершенствованную конструкцию первого. ГБО 2 предназначается для инжекторных двигателей с нефазированным впрыском, однако имеет ряд отличий: улучшенные дозаторы газа, автоматическую систему переключения топлива, дополнительные контроллеры и повышенную точность дозирования топлива. Также газ 2 поколения устанавливается на моноинжекторные двигатели. Недостаток данной системы – возможные хлопки во выпускном коллекторе по причине расположения смесителя перед дроссельной заслонкой, что в свою очередь ведет к заполнению топливо-воздушной смесью рессивера впускного коллектора.
Газовое оборудование 3 поколения поддерживает установку на инжекторные ДВС. Также его улучшенная конструкция позволила избавиться от хлопков в коллекторе. Однако высокие параметры экономичности и эффективности ГБО 3 не обеспечивает, и как вариант газа на двигатель с инжектором популярности не обрело, став лишь временным решением.
4 поколение газового оборудования является системой последовательного распределенного впрыска топлива. Конструктивно ГБО 4 претерпело множество улучшений (редуктор, подготовка смеси, клапаны, форсунки и т.д.). Оно обеспечивает повышение динамических параметров движения относительно предыдущих поколений ГБО, а по экономичности и экологичности соответствует классу ЕВРО-5. Сегодня именно газ 4 Харьков наиболее востребован автомобилистами, поскольку он оптимально подходит для ДВС с инжектором все типов (включая TSI, FSI, TFSI моторы).
Последние два поколения газа на авто являются высокотехнологичным системами, разработанными с внедрением инновационных технологий. Их особенность – впрыск газа в жидкой фазе. Также в новых поколениях подверглись изменениям и остальные элементы устройства. ГБО 5 предназначено для установки на двигатели с высокой цилиндровой мощностью. Впрыск газа этим оборудованием осуществляется через низкоомные форсунки большой производительности. ГБО 6 представляет улучшенную систему для моторов с непосредственным впрыском топлива. Подача горючего реализована напрямую в цилиндр через штатные форсунки автомобиля. Таким образом, повышается эффективность (сокращаются потери газа) и сохраняется мощность двигателя.
Какое газобаллонное оборудование рационально ставить на Ваш автомобиль, вам подскажут специалисты автосервиса «AFS-gasservice». Также мы надежно и с гарантией устанавливаем газ на авто, выполняем сервисное и послегарантийное обслуживание клиентов в дальнейшем.
