Чтобы автомобиль исправно служил долгие годы, необходимо регулярно проводить диагностику самой основной детали, без которой невозможна дальнейшая эксплуатация — двигателя. Если на вашем автомобиле установлено и работает газобаллонное оборудование, будет не лишним периодически проводить диагностику ГБО и силового агрегата.
Строение двигателя – довольно сложная совокупная система разнообразных механизмов, датчиков и электронных блоков, поэтому поломка любой составляющей может вывести из строя весь двигатель.
Не стоит дожидаться, когда во время поездки внезапно появится некое постукивание из-под капота, или расход топлива резко увеличится, или в салоне появится запах горелого масла.
Проблемы в работе двигателя
Причины появления разнообразных стуков очень разные, и только компьютерная диагностика сможет помочь в решении возникшей проблемы. Стук может появляться, например из-за того, что болты, которые крепят генератор, ослабли. Или потому что у распределительного вала сильно изношены детали. Обычно этот стук слабый.
Запах горелого масла в салоне автомобиля – не самое приятное событие. Это случается вследствие попадания масла на горячую поверхность деталей, потому что ослаблена крышка горловины для залива масла. Данная ситуация так же типична при забитом воздушном фильтре и системе вентиляции картера.
Замена мотора – вещь дорогостоящая, поэтому, дабы избежать незапланированных расходов, нужно не только следить за уровнем масла и износом деталей, но и не забывать раз в полгода проводить компьютерную диагностику двигателя. В идеальном варианте совмещать эту процедуру с подготовкой машины к лету/зиме.
При прохождении данной процедуры к автомобилю подключают сканер и компьютер, который полностью считывает состояние транспортного средства. Все данные записывают в протокол, туда же записываются и все системные ошибки. Засекаются буквально все минимальные изменения. Данные шифруются в виде кода, который потом специалисты расшифровывают с помощью специальных программ. И уже в конце, на основании протокола осмотра выносится решение о неисправности того или иного компонента.
Помимо сканера так же в работе по диагностике используют измерители физических величин, такие как мультиметры, манометры, электронный измеритель давлений, мотортестеры, сканеры кодов ошибок, газоанализаторы.
С помощью специального оборудования можно с высокой точностью найти причину поломки, выявить уязвимые места и детали, которые требуют замены. Конечно же, проходить диагностику нужно только в специализированных сервисах, а не где-нибудь в гаражах. Потому что опытные сотрудники сервиса тут же могут дать рекомендации по устранению тех или иных неполадок. Так же можно сравнить показатели своего двигателя с нормами конкретной модели. Потому что не все проблемы с двигателем можно определить «на глаз». Плотность антифриза, влага в тормозной жидкости — все это возможности компьютерной диагностики.
Диагностику двигателя с установленным ГБО можно совершать в любом специализированном автосервисе.
Если автомобиль подержанный, то прохождение диагностики может значительно снизить дальнейшую его стоимость. Обычно такие методы используют при покупке подобных авто.
