Что нужно, чтобы завести двигатель?
Чтобы двигатель завелся после ремонта в Харькове, потребуется лампочка на 12 Вольт. Для безопасности поместите эту лампу в закрытый патрон — следует подпаять к его выводам провода, а к концам проводов в свою очередь припаять «крокодилы». Наилучшая длина для проводов – приблизительно 50 сантиметров. Перед тем как начать процедуру, следует скомкать листы бумаги и вставить в свечные отверстия. Бумагу нужно вставлять как можно плотнее. Начните прокручивать двигатель за коленчатый вал и проследите за тем, что произойдет с бумагой – она должна выстрелить, в противном случае, попробуйте плотнее вставить листки бумаги.
Для следующего способа понадобится два человека: пока один закрывает свечное отверстие пальцем, второй понемногу крутит коленчатый вал. При его прокручивании должен послышаться выхлоп. В момент, когда это произошло, следует остановиться и проверить метки. Сначала поддайте проверке первый цилиндр. Если они совпали, прокрутите вал чуть-чуть назад и после вперед. В противном случае проверните данную операцию с четвёртым цилиндром.
Владельцам авто ВАЗ 2101-2107 стоит проделать дополнительную процедуру. Для начала проверьте номера бегунка, в котором произошел выхлоп, и контакта : их числа должны совпадать. Немаловажным моментом в этих марках машин есть возможность регулировать позднее или раннее зажигание. В остальных машинах распределитель сам встаёт на смещенный паз и по-другому больше не ставится.
Теперь возьмите подготовленную ранее лампочку, и подсоедините один из проводов к прерывателю. Второй провод бросьте на массу. Аккуратно и очень медленно прокрутите распределитель, пока светящаяся лампочка не зажжется. Теперь несильно зажмите его – нудно оставить возможность его прокрутить. Далее самый ответственный момент – попробуйте завести машину. Одной рукой, если машина схватывает, аккуратно прокручивайте распределитель. Тем самым вы выбираете позднее или раннее зажигание. Чтобы машина во время процедуры не заглохла, второй рукой пробуйте подгазовывать.
Примерно такая же процедура запуска двигателя после капремонта двигателя, который работает на сжиженном газе. ГБО достаточно бережно относится к силовым установкам, поэтому, проблем после окончания ремонта возникнуть не должно.
На практике бывало такое, автомобиль мог на ремонт приехать своим ходом. То есть двигатель был рабочим и заводился, но после ремонта, на старых свечах работать не хотел. Заменив свечи на новые, тут же он снова начал работать.
