Топливная рампа – это пустотелая трубка, через которую проходит автомобильное топливо. В силу высокой значимости, данную деталь изготавливают из особого металла, который, благодаря своим свойствам, не подвержен коррозии.
Для чего нужна топливная рампа
Главная функция топливной рампы состоит в том, что к ней подключают форсунки, но кроме них, в более современных моделях, предусмотрена возможность прикрепления и штуцера, позволяющего следить за уровнем топливного давления.
Топливную рампу устанавливают на впускной коллектор двигателя. Далее, к ней подводятся две магистрали, у каждой из которых своя функция: подача и, соответственно, забор излишек топлива. За циркуляцией горючего следит специальный клапан, который открывает или перекрывает ему ход в соответствующую магистраль.
Установка форсунок на рампу имеет некоторые особенности: они могут быть присоединены как непосредственно к рампе, так и на определенном расстоянии от неё. Во втором случае, к форсункам подводятся специальные трубки. Если ранее топливная рампа была редкой деталью и встречалась только на дорогих автомобилях, то сегодня она есть практически во всех авто.
Изначально рампа устанавливалась исключительно на дизельные агрегаты, в силу того, что принцип работы таких моторов построен на высоком топливном давлении. А так как в то время преобладали карбюраторные двигатели, то рампа и не устанавливалась, ведь для работы таким двигателям не требовалось давление в топливе. Следить за уровнем давления в топливе можно с помощью манометра, который подключается через специальный штуцер. Он защищен от грязи посредством резиновой пробки. Проверку давления, как правило, производят в процессе сервисного обслуживания, но бывает и чаще, например, если видны признаки неисправности системы впрыска.
Всё чаще топливную рампу оборудуют системой подогрева, такая модификация предотвращает появление целого ряда проблем, и особенно она актуальна в зимний период. Но, как и раньше, подогрев топливной рампы чаще встречается на дизельных автомобилях.
Для осмотра топливной рампы, её необходимо снять с двигателя. Такой демонтаж производится только после отключения топливных магистралей и снятия крепежных элементов. При снятии рампы нужно быть предельно аккуратным, чтобы не изменить положения форсунок. Очень часто неопытные мастера в ходе демонтажа повреждают резиновые уплотнители, и даже некоторые топливные элементы.
