Заказать обратный звонок

Отмена

Отправьте нам сообщение

Отмена

popup

ГБО на FSI, TSI и TFSI в Харькове: STAG, Landi Renzo, Zavoli, PRINS

Стоимость установки ГБО на FSI, TSI и TFSI двигатели в Харькове

В Украине появляется все больше автомобилей с двигателями, оснащенными системой непосредственного впрыска топлива. Чаще всего такие двигатели встречаются в автомобилях, производимых концерном Volkswagen – Volkswagen, Audi, Skoda. Встречаются двигатели TSI, FSI,TFSI в продукции французских автомобильных брендов – Citroen, Peugeot и некоторых других марках. Основная сложность установки ГБО на FSI, TSI,TFSI , до недавнего времени, состояла в конструктивных отличиях таких моторов от обычных ДВС, в которых топливные форсунки располагаются во впускном коллекторе.

Комплекты
Количество цилиндров
4 6 8 10 12
AC STAG DPI (Польша) 850 у.е.* 1200 у.е.* 1300 у.е.*
Landi Renzo Omegas Direct Injection (Италия) 950 у.е.* 1300 у.е.* 1600 у.е.*
Zavoli (Италия) 1100 у.е.* 1500 у.е.* 1700 у.е.*
Prins VSI2 (Нидерланды) 1800 у.е.* 2700 у.е.*
Prins DIRECT LIQUI MAX (Нидерланды) 2700 у.е.* OEM — поставка** OEM — поставка**

* Стоимость ГБО указана в ЕВРО (€)

** Определение стоимости после осмотра в СТО

На двигатель с выходящей в камеру сгорания бензиновой форсункой невозможно установить традиционное ГБО 4 поколения. Причина кроется в особенности расположения бензиновых форсунок на таких моторах — непосредственно в камере сгорания, где присутствует высокотемпературный режим. Когда авто будет работать на газу, не будет происходить охлаждение бензиновых форсунок поступающим жидким топливом. Результат предсказуемый — перегрев детали приведет к ее поломке. Цена новых бензиновых форсунок не внушает оптимизма.

Потребовалось искать и применять неординарные технические решения. Выход был найден не сразу, но после длительных тестов альтернативные пути инсталляции газового оборудования на моторы TSI, FSI, TFSI были найдены.

img_fsi

Сегодня производители ГБО используют два способа установки газобаллонного оборудования на FSI, TSI, TFSI. Каждый из них может с успехом применяться для работы над переоборудованием автомобилей.

Рассмотрим особенности каждого способа.

  • первый способ заключается в подаче бензина минимальными порциями (около 20% от сгораемого топлива), который подается для охлаждения форсунок. В таком случае обеспечивается безопасное функционирование в процессе эксплуатации ГБО, двигатель работает корректно в любом режиме. В то же время, будьте готовы к дополнительному 20%-му расходу бензина, так как используется смесь бензина и газа в пропорции 1:9. Взвешивая преимущества и недостатки этого варианта, сделаем вывод, что экономия на стоимости получается существенная. И это главное.
  • альтернативный способ установки ГБО на моторы TSI,FSI, TFSI предполагает впрыскивание сжиженного газа прямо в камеру сгорания. Данный способ применим при использовании оборудования голландских производителей Prins и Vialle, которое относится к 6 поколению ГБО. В таком случае можно обойтись использованием штатных бензиновых форсунок, без использования дополнительных – для газа. Специальное оборудование подает сжиженный газ непосредственно в цилиндр через бензиновые форсунки без использования редуктора-испарителя. С использованием такого вида ГБО двигатель способен функционировать только на газе, в том числе и в режиме холодного старта. Главный недостаток такого варианта – стоимость ГБО в таком исполнении выше, чем в первом случае.

img_fsi2

Преимущества применения комплектов ГБО для FSI, TSI,TFSI двигателей очевидны, и проявляются в 40%-й экономии (исходя из современных цен) на горючем, неизменном расходе топлива (в сумме). Двигатель работает с повышенной стабильностью, сохраняются параметры его мощности. Любая частота вращения двигателя не влияет на дозировку газа – она остается точной. Переход на газ происходит плавно, в автоматическом режиме.

Установка ГБО на FSI, TSI,TFSI моторы в Харькове производится опытными специалистами компании «AFS-gasservice» в оснащенном современным оборудованием автосервисе быстро и с гарантией.