Заказать обратный звонок

Отмена

Отправьте нам сообщение

Отмена

popup

Как извлечь поршневую

Производить самостоятельную разборку двигателя автомобиля можно только в том случае, если гараж обустроен достаточно хорошо и в распоряжении есть отличный набор инструментов.

Как разобрать мотор

Перед тем как начать разборку мотора необходимо будет слить из него все масло. Как правило, разбор двигателя начинается со снятия головки блока. Необходимо стропик закрепить на двигателе, крепежи имеются на головке блока.

Обязательно необходимо тщательно рассмотреть прокладку головки. Прокладка является самым уязвимым элементом, так что по ней можно легко понять общее состояние мотора. После осмотра прокладку можно удалить, а блок очистить от всех прилипших кусочков, важно чтобы они не попали в отверстия, предназначенные под болты, иначе потом придется их доставать. С верхней части цилиндров необходимо удалить нагар, делать это можно при помощи напильника. Если не счистить гарь, то степень износа определить не получится, так как нагар не даст вытащить поршень.

После очищения цилиндров необходимо провести замеры их диаметра, сделать это можно при помощи нутромера. При этом необходимо знать, новый ли двигатель или он пережил серьезный ремонт. Там где и очищали, следует провести пальцами по поверхности поршня к верхней кромке. Необходимо проверить, есть ли видимая ступень. После этого проворачиваем коленчатый вал и проводим осмотр зеркала цилиндра на присутствие больших рисок. Чтобы определить настоящий диагноз, нужен будет нутромер. При этом конусность и эллиптичность не должны превышать 0,03 миллиметра. Понятно, что без приборов этого не определить.

После этого диаметр цилиндров стал известным. С этого момента становится ясно, будут ли дополнительные траты или расточка цилиндров не понадобится. Чтобы определить необходимость приобретения колец следует вынуть поршни и тщательно их рассмотреть. Чтобы извлечь поршни с шатунами нужно будет демонтировать поддон. С этим придется немного поработать. Первым делом отворачивают крепежи подушек мотора, затем приподнимается сам мотор, а дальше уже можно будет работать с болтами самого поддона.

Поддон стоит тщательно рассмотреть, в нем могут быть несколько успокоителей цепи, осколки колец и так далее. Если в поддоне ничего нет, то можно рассмотреть масляную пленку на успокоителе и на дне. Если пленка искрится, значит, вкладыши износились. Следовательно, необходимо будет менять шатунные вкладыши.